Preskočiť na obsah
ENGLISH INFO
Grafická verzia - Verzia pre slabozrakých - Textová verzia Odoberať RSS RSS

Železničná doprava v Ilave

Pridať príspevok

príspevky sú zoradené od najnovších (zmeniť)

#5 | odpovedať 11.12.2011 23:29:50
Jersey
95.103.143.11
Velmi pekne dakujeme vsetkym kompetentnym za moznost cestovat za pracou a skolou vlakom! Dakujeme ze nam je umoznene dopravit sa pripojmi k najblizsim vlakovym staniciam.Hurááá rozvoj Ilavy ide vpred plnou parou!!!! Este treba kazdemu prispiet na nejake to motorove vozidlo aby !kazdy! mohol vsade vyvazat svoj zadok a nemusel sa obtazovat nejakou hromadnou dopravou. Vsetci sa pritom nezabudnime tvarit ekologicky! Danse macabre pre Ilavu!
#4 | odpovedať 27.09.2011 07:59:17
ohradka (olga hradecká)
95.103.38.219
Pamätám si príspevky v tejto diskusii, ktoré vyzývali nami zvolených zástupcov mesta, aby rokovali so železnicami kvôli vlakovým spojom a ich zastavovaniu v Ilave. Vtedy boli tieto požiadavky zmetené zo stola s tým, že: nech sa občania zaujímajú a dávajú si požiadavky pri tvorbe grafikonu sami. A že železnice tieto požiadavky aj tak nezohľadnia, lebo Ilava má málo obyvateľov... A teraz sa dozvedáme, že pracovníci mesta sa ani neobťažovali. Naozaj ďakujeme p.primátorovi a všetkým na úrade, ktorých sa to týka, že naše deti už nebudú mať ráno vlakový spoj do TN do školy.
#3 | odpovedať 26.09.2011 11:05:19
B. Jesenky (B. Jesensky)
95.105.160.151
Pán prednosta, nejdem sa hádať, či moje tvrdenie je alebo nie je pravdivé, ako som spomenul, v liste generálneho riaditeľa Železničnej spoločnosti Slovensko primátorovi mesta Ilava je napísané to, čo som citoval, VRÁTANE uvedených termínov a miest stretnutí. Mám za to, že vedenie mesta sa na stretnutiach naozaj nezúčastnilo. Verejne vyhlásiť, že gen. riaditeľ železníc klame, by bolo na zodpovednosti toho, kto tak činí. Zároveň som netvrdil, že ste sa téme nevenovali, písal som o strategickej chybe mesta, ktorá mohla nastať napriek tomu, že mesto vo veci niečo konalo. Na druhej strane Vás ale, pán prednosta, musím upozorniť, že v prípade ŽSR (Železnice Slovenskej republiky) oslovujete zlú stranu, keďže hlavným tvorcom grafikonu je Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), teda iný subjekt. Skúste pohľadať pozvánky od nej. Na margo nízkeho počtu cestujúcich poviem toľko - záleží na čase a dni. To je technická záležitosť. Horšie však je, ak k rýchlikom, ktoré v našom meste nezastavujú, nemáte ani prípoj, teda musíte sa spoliehať na niekoho, kto Vás zavezie do susedných staníc. Ale prepáčte - pokiaľ rýchlik stojí v staniciach Púchov, Dol. Kočkovce, Beluša, Ladce, KOŠECA, Ilavu iba prechádza a následne stojí v DCA bez toho, aby k nemu išiel prípoj, napriek stavbe koridoru je toto výsmechom, keďže v prípade rokovaní sa pohodlne dali časy v protismere prechádzajúcich vlakov mierne upraviť, aby bolo možné zastaviť aj v Ilave. Lenže, na rokovaniach by musel byť prítomný zástupca Ilavy, a to v čase, keď nebol grafikon ešte uzavretý a dalo sa do neho vstupovať. Súhlasím s Vami, že ak má spoločnosť záujem niečo riešiť, rokuje. Lenže my sa spolu bavíme o štátnom monopole, pri ktorom musia mať záujem všetci ostatní, bohužiaľ, tak to je... Pevne verím, že Ilava, vzhľadom na to, že je okresným mestom, tento svoj štatút v budúcnosti aj bude plniť (minimálne v oblasti dopravy) a nenechá vlastných obyvateľov i obyvateľov okresu, resp. spádových obcí v štichu... Toľko zatiaľ z mojej strany. Pekný deň.
#2 | odpovedať 26.09.2011 08:22:11
prednosta (Ľubomír Turcer)

Pán Jesenský vaše tvrdenie, citujem:
"Faktom, ktorý teda v článku nie je uvedený, je aj to, že nielen občania mali možnosť sa k navrhovanému grafikonu vyjadrovať, ale takúto možnosť mal aj primátor mesta Ilava a predstavitelia samosprávy, no nevyužili ju a nezúčastnili sa ani jedného zo stretnutí 25.05. v Púchove a 28.07. v Trenčíne", nie je pravdivé.
Pokiaľ dopravné podniky majú záujem o skutočné riešenie veci vždy prizývajú dotknuté obce. Takto sme sa zúčastnili viacerých jednaní na SAD Trenčín a na krajskom úrade dopravy, kde sme doladili obslužnosť Iliavky a aj napriek tomu že SAD Trenčín rušil spoje sme sa dohodli na dotovaní spojov , aby sme občanom vyhoveli.

Dal som prekontrolovať korešpondenciu za niekoľko rokov nazad, ale ŽIADNA POZVÁNKA so ŽSR na prejednanie vlakových spojov na Mesto ILava neprišla. Na kraji sme sa vždy na vyzvanie zúčastňovali a samozrejme žiadne rušenie vlakov sme neodsúhlasili. Nemôžete teda tvrdiť, že sme sa veci nevenovali. Železnice rozhodli. Zrejme podľa štatistík je počet cestujúcich rýchlikmi z Ilavy tak malý, že sa pre nich neopláca tu stáť a riešia to prechodom na režim osobného vlaku. Tu sme striktne žiadali, aby v Ilave tieto vlaky stáli.
Toto sa snažíme ovplyvniť a už išli 2 listy na vedenie železníc. Na druhý list zatiaľ nebolo odpovedané. Ďakujeme, že ste nás na tieto veci upozornili. Pred Vami tak urobil aj spomínaný pán Toman. Verte že nám to nie je jedno. Naše rodiny tiež cestujú a máme záujem na zachovaní státia rýchlikov v Ilave.
#1 | odpovedať 25.09.2011 17:41:14
B. Jesenky (B. Jesensky)
178.40.129.138
Vážený pán primátor, pán Toman, milí spoluobčania,

rád by som novou témou v diskusii na stránke mesta reagoval na článok pána Tomana z 20.09.2011, v ktorom sa hovorí o zmenách v grafikone osobnej železničnej dopravy v nasledujúcom období. Neviem, či z dôvodu neinformovanosti, alebo z iných (mne neznámych) dôvodov bolo v článku použitých niekoľko faktov a údajov, ktoré ale nie sú kompletné a presné. Zároveň vyjadrujem poľutovanie nad spôsobom, akým mesto oznamuje občanom zmeny v doprave. Začnem však poporiadku. Na základe zverejneného návrhu grafikonu sa niekoľko občanov obrátilo na primátora mesta, Ing. Daška, aby kontaktoval Železničnú spoločnosť s cieľom zvrátiť hroziace škrty v rýchlikových spojoch, zastavujúcich v stanici Ilava. Pán primátor poslal otvorený list riaditeľovi ŽSSK p. Mgr. Kravcovi, v ktorom ho žiadal o prehodnotenie. Odpoveďou bol otvorený list CEO ZSSK Pavla Kravca z 22. augusta 2011. V ňom sa píše, cit.: "ako mesto a samospráva ste NA ROZDIEL OD INÝCH NEVYUŽILI príležitosť participácie na príprave cestovného poriadku, ktorú Vám ZSSK ponúkla". Faktom, ktorý teda v článku nie je uvedený, je aj to, že nielen občania mali možnosť sa k navrhovanému grafikonu vyjadrovať, ale takúto možnosť mal aj primátor mesta Ilava a predstavitelia samosprávy, no nevyužili ju a nezúčastnili sa ani jedného zo stretnutí 25.05. v Púchove a 28.07. v Trenčíne. Z listu ZSSK taktiež vyplýva, že sa skutočne jedná o výluky spôsobené modernizáciou trate DCA-PU, teda čierne na bielom je to potvrdené od vedenia ZSSK (na margo informácií, o ktorých sa "môžeme dohadovať" - pozn. k článku p. Tomana). Z týchto dôvodov sa mi zdá, že holé konštatovania o rušení rýchlikových spojov z IL, ako aj nastoľovaný názor, že za všetko vlastne môže pasivita občanov, ktorí podľa článku p. Tomana mali možnosť pripomienkovania návrhu grafikonu, je absolútne nevhodnou formou oznamu občanom o strategickej chybe vedenia mesta, ktorú urobilo v rámci rozvoja mesta (ktorý jednoznačne zahŕňa ak už nie rozvoj, tak aspoň udržanie statusu quo v doprave, ktorá je stavebným pilierom rozvoja). Namiesto toho by som skôr očakával ospravedlnenie a predostretie plánu, ako v budúcnosti bude mesto postupovať pri zabezpečovaní dopravy pre svojich obyvateľov a obyvateľov zo spádových obcí. A ešte jedna poznámka - pasivita občanov nie je dôvodom na nezapájanie sa predstaviteľov samospráv do rokovaní s dopravcami. Mám pocit, že sú zvolení občanmi, aby tieto funkcie vykonávali a sú za to riadne platení z daní občanov. V prípade záujmu je možné podľa môjho názoru požiadať o list pre kompletizáciu informácií od p. primátora. Viem, že každý môže (vrátane predstaviteľov samospráv) urobiť chybu, ale treba sa k nej patrične postaviť a informovať úplne, primerane a nezavádzajúco. Ďakujem a želám príjemný deň.

Pridať príspevok