Podchod pod železničnou traťou pre peších bol v minulosti často skúšaný daždivým počasím a Porubský potok sa neraz vylial na cestu tak, že nebola priechodná. Stávalo sa tak aj kvôli tomu, že múrik medzi chodníkom a vodným tokom nebol dostatočne dlhý a vysoký.

Na odporúčanie veliteľa DHZ sa Oddelenie technických služieb mesta Ilava postaralo o jeho navýšenie tak, aby vytvoril ochranu pred prívalovými dažďami a vyliatím potoka.

Mohlo by sa zdať, že ide o maličkosť. NAOPAK, práve táto prístupová cesta nám ako núdzová vie poslúžiť v prípade, ak by sa niekedy v budúcnosti zopakovala mimoriadna situácia a nebola by prejazdná komunikácia pod železničným podjazdom a zároveň by naďalej zostal zatvorený most.

-verk-